（原标题：【热门行业】从上海车展看中国汽车产业新局：电动化、智能化与关税博弈下的突围之路）杨帆配资
金吾财讯 | 4月23日，以“拥抱创新 共赢未来”为主题的2025上海车展正式开幕。据悉，在车展开幕前，不少企业已提前发布新产品，进行预热，智能科技升级成为亮点，产业链企业逐渐从幕后走向台前。
本次上海车展参展的新车高达97款，其中全新新车型有41款，数量接近一半。新车中传统燃油车型30款，新能源车型67款，总体上新能源参展新车的占比持续提升，从2020年北京车展的38.4%提升至2025年上海车展的69.1%，贴合国内新能源持续渗透的浪潮。
新车中自主品牌的车型数量为45台，数量占比在50%以上，自主车企面对国内车市的激烈竞争正加速迭代进化。
此外，多家零部件供应商参展，包括宁德时代、地平线、Momenta等杨帆配资，其中，宁德时代巧克力换电新车型将在本次车展中亮相，根据此前规划，宁德时代计划在2025年自建1000座“巧克力换电站”。
2025年上海车展作为产业变革的缩影，也揭示了汽车产业的三大趋势：电动化从 “续航竞赛” 转向 “体验升级”，智能化从 “技术验证” 进入 “规模落地”，供应链从 “全球分工” 走向 “区域协同”。
再回顾年初至今中国汽车行业，可谓波折前行。
开年伊始，特斯拉、小鹏等车企掀起的价格战通过降价和金融政策激烈争夺市场份额；进入3月后，随着国家报废更新补贴政策的强化，价格战压力有所缓解，行业竞争重心逐步转向配置和技术层面，例如比亚迪推出“智驾平权”策略，将高阶智驾门槛拉低至7万元，推动智能驾驶技术的大众化普及，在此良性竞争转变下，汽车行业股价在2月至3月中旬呈现稳步上行态势。
但好景不长，在“对等关税”这只黑天鹅席卷下，包括汽车在内的大部分行业均遭遇滑铁卢。
美国当地时间4月15日，美国白宫网站发布的一份针对232条款的相关事实清单中提到，“中国现在面临着对进口到美国的产品征收最高可达245%的关税。根据《纽约时报》报道，不同中国输美产品适用税率不同，其中锂电池、电动车、汽车轮胎关税分别高达为173%、148%、73%。
(年初至今wind香港汽车与零部件指数走势)
不过，局势在近日出现转机。
美国总统特朗普当地时间周二（4月22日）在公开场合发表了讲话，他承认美国目前对中国出口商品的关税过高，预计税率将大幅降低。这标志着特朗普在其标志性的关税政策上态度已出现缓和。
同时，美国财长贝森特在华盛顿一个闭门活动上表示，美国与中国的关税僵局不可持续，他预计局势会在不久的将来缓和，认为这样应该会让世界和市场松一口气。
在行业剧烈震荡的背景下，国产化替代正成为破局关键议题。随着智能化自主可控浪潮的推进，我国汽车供应链自主布局迅速崛起，外资依赖度逐步降低，在感知、决策、执行等层面均呈现自主替代加速的趋势。近期中美关税的反复博弈犹如催化剂，倒逼企业加速核心技术自研与本土供应链布局，为智能座舱芯片、车规级传感器等“卡脖子”领域的国产技术提供了市场化验证的黄金窗口。
与此同时，2025上海车展的新车矩阵正释放积极信号：近百款新车集中亮相，通过场景化体验展示重构消费认知，有望打破年初价格战导致的市场观望情绪，为下半年车市注入信心动能。
面对电动化渗透率突破60%、全球化竞争加剧的行业新局，整车企业正面临“技术军备”与“成本红线”的双重考验，整车企业需在技术投入与成本控制之间找到平衡，零部件企业则既要深度绑定头部车企，也要积极拓展全球化客户，以在复杂多变的市场环境中占据主动。
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